Qog'oz to'sar matkap plitasining qaytib kelmasligiga nima sabab bo'ladi?
1. Elektr uzluksizligi, odatda pichoqlash mexanizmining (turbin qutisi, tishli uzatish va boshqalar) orqasida 2 ~ 3 zarb kalitlari o'rnatiladi, 1 to'xtatuvchi pastki nuqtadan o'tib, avtomatik ravishda eng yuqori nuqtaga qaytadi (to'sar hisoblash funktsiyasi uchun); ikkinchisi esa eng yuqori nuqta to'xtash modeli uchun ishlatiladi. Qon tomirlari va kontakt joylari noto'g'ri bo'lsa, to'sar eng yuqori nuqtada to'xtamaydi (bu holatda siz faqat kontaktning manzilini yoki shikastlangan joyni belgilashingiz kerak.
2. Qog'oz to'sar tormozi noto'g'ri. To'sarlarning uzatilishi (turbinli quti, uzatuvchi uzatuvchi va boshqalar) ning kirish qismida tormoz apparati aniq jihozlangan. Tormoz pabi eskigan yoki bo'sh joy juda katta bo'lsa, to'sar eng yuqori nuqtada to'xtamaydi (masofani sozlash yoki hal qilish uchun tormoz pabuçlarini almashtiring) yoki debriyaj diskni yopilib, qaytib kelish holati moslashuvchan bo'lishi mumkin (o'chirish tormozlash qismlari, tozalash va yonilg'i quyishning hal qilinishi mumkin).
3. Qog'oz to'sarlarning shikastlanmaganligi yangi mashina yuborilganda eng past nuqtaga qaytarilmaydi. Foydalanish muddati tugagach, piston sirt qirib olinganidan keyin eng past nuqtaga qaytadi va qog'oz matrasining joylashuvi juda yuqori (pichoq odatda bosimdan pastroq deb hisoblanadi). Qog'ozning pastki qismida, bu eng oson yo'li, ko'pchilik ishlab chiqaruvchilari piston boshida eng yaxshi qopqoqga ega bo'lishlari kerak. Buning uchun eng yaxshi qopqoqni qalinlashtiramiz. Taxminan parametr shundaki, agar yuqori qopqoq 1 mm qalinlashtirilsa, qog'oz bosimi taxminan 1,4 mm ga tushiriladi.
